delarosa : Óscar Martínez

Si tuviera que buscar una constante en mi vida, probablemente fueran los coches. Pero no me gustan todos. De pequeño me habían dicho que si te esfuerzas en algo lo suficiente puedes conseguir lo que sea, menuda patraña. Sin embargo, sea providencia o fruto de mi única fuente de constancia en la vida he llevado al fin un coche como los de los posters. Un 911 Turbo, mi primer Supercar. Dice no se quién de la revista Top Gear que es el equivalente a tomarse una cerveza en el mundo de los supercoches, algo suave, para ir empezando. Pues bien, espero que sea cierto y sea el comienzo de una buena noche. (Seguiré por tomarme una cerveza, dadas las circunstancias)

Puede que muchos no lo entiendan, pero durante todo el sábado mis pulsaciones estuvieron aceleradas. No ya cuando me senté al volante de los 480 caballos del Turbo, ni cuando por graciosas coincidencias me encontraba exprimiendo un Cayenne S en el Circuito del Jarama unas horas después, tampoco fué al encontrar un F430 mirándonos con recelo en Madrid, no. Fué absolutamente todo el día. Aunque en estos citados momentos mis corazón iba especialmente acelerado. Horas después aún estaba nervioso.

Un día Ferpecto

Toda la parafernalia que estabais esperando aquí:

(Aquí no, pincha en la foto)

Si seguís leyendo es porque aún quereis saber más, eso está bien. Y que más os podría contar? (OjO, parrafada)

NDLR: Por cierto, doy por hecho que sabeis de lo que estamos hablando, sino informaos primero, o no entendereis nada.

(Hablamos de coches)

Tengo un tic, lo he descubierto hace tiempo, pero lo confirmé este sábado. Cuando voy a conducir un coche que me pone nervioso (excita? suena raro, no?) me tiembla la pierna derecha. Me cuesta tenerla quieta mientras espero a engranar la primera marcha. A escasos 20cm (¿?) del suelo y rozando simplemente el acelerador de un coche de 480 CV uno está nervioso, yo al menos.

Siguiente paso, tiro de la palanca y metemos primera, el pié toca levemente el acelerador, salimos suavemente, sin traumas. Los tiempo en los que un superdeportivo era una pesadilla han pasado. Si bien ahora estan presentes todos los artilugios electrónicos que nos protegen de una muerte segura en el segundo 7 a bordo de esta bestia también es cierto que la suavidad con la que se engranan las marchas y la respuesta del acelerador hacen posible creer que no es para tanto. El cambio era automático, pero eso no quiere decir lento.

Quiere decir relajado. Yo me lo compraría Manual, pero así es la vida. La gente te mira, una mezcla entre envidia y curiosidad. La impenetrabe barrera de las gafas de sol me protege, a veces soy tímido. Algún niño que le dice a su padre: Mira Papá, un Porsche!! No sé por qué, pero me he imaginado eso en la boca de cada niño que he visto mirar el coche. Yo también era un niño, y al volante de este coche volví a serlo. También están las caras de los que van en su Audi con acabado deportivo y van pensando algo así como: vaya coche de fanfarrón, pero bien que se crece él al volante de su Audi también, es una cuestión de comparaciones. Yo, por lo pronto, lo último que he conducido ha sido mi bicicleta para ir al super.
Más que la velocidad, la aceleración o la frenada hay un aspecto, el cambio, que me ha hecho subir la adrenalina. Resumo: Autopista, 100km/h, el coche de delante se lanza a la derecha presa del pánico en cuanto te ve aparecer, vas en 5ª. Discretamente empujas un centimetro el pié sobre acelerdador y se hace el silencio, hay medio segundo de tensa espera, tic tac, no hay tiempo a más, ya estás en 3ª a una velocidad de esas con la que te quitan todos los puntos del carnet e intentas que la cabeza no atraviese el asiento. Sueltas el acelerador, el coche al que querías adelantar parece una mosca en el retrovisor, no diferencias ni el color. Tu sólo querías pasarlo y volver al carril de la derecha cumpliendo las normas, pero te has equivocado, al menos de coche. Este Turbo no cabe en ningún carril de la derecha, no hay espacio para él.

Cuando comienzas a enlazar curvas con un poco de soltura descubres que todo eso que leías desde hace años en las revistas del “comportamiento Porsche” es cierto. Cada vez es más estable, pero su arquitectura con el motor atrás lo hace único. Aún cuando la velocidad es demasiado alta para sentirse seguro no da miedo, pero se va, se va un poquito, hay un balanceo que lo hace especial. Se recoloca él sólo, pero ayuda la electrónica. Mejor no tentar, aún, a la suerte. En las curvas lentas o al cambiar en apoyo en una rotonda es cuando más lo notas. Sensaciones diferentes, porque es un coche especial.

Pero, y siempre hay peros, prefiero el RS4. Seguro? Sí y no. En realidad prefiero los 2, que original, no? El sonido es mejor en el Audi, llega a 8mil vueltas, cabe el equipaje una legión prusiana en el maletero y a tus padres no les daría la impresión de que estas haciendo algo ilegal (Sobre todo si te compras el Porsche con 24 años) Y como no me gustaría que se preocuparan creo que cambiaría mi Decathlon Vitamine-R de tracción trasera por el RS4.

Además, el navegador de Audi es mejor, el equipo de sonido también, los asientos son más bonitos, es un coche que se ve menos, el techo solar es de cristal y no de chapa, excusas…auto mentiras para poder criticar algo y parecer objetivo. Pero no puedo: Es increible!!

Al menos ya puedo dormir tranquilo. Au revoir.

This entry was posted on Lunes, Febrero 26th, 2007 at 10:23 pmand is filed under 911 Turbo, Madrid. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.